2月14日，全新雷克萨斯RX正式上市，新车共推出6款车型，作为雷克萨斯在中国市场最受欢迎的SUV，雷克萨斯RX迎来了第五代产品。新车将会在TNGA-K架构打造，除了外观和内饰升级之外，其轴距也比上代车型有所加长，同时动力系统也采用“入门即混动”的策略

来看外观，全新雷克萨斯RX前脸采用全新的设计风格，纺锤形格栅演变成了无边界的设计，配合前包围两侧的通风散热开口，使得车辆的运动质感得到了一些提升。此外，新车两侧的大灯组内部还配有造型犀利的LED日间行车灯，前包围下方突出的前唇样式也进一步增加了车辆的运动属性。

『RX 500h F SPORT』

　　来到侧面，平直的车头造型展现出全新雷克萨斯RX的霸气，BCD柱采用隐藏式设计营造出悬浮式车顶的感受。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4890/1920/1695mm，轴距为2850mm，整体尺寸比老款车型更宽更矮了一些，轴距加长了60mm。此外，新车还将配备电子门把手，提升了上下车的便利度。

『RX 500h F SPORT』

　　车尾方面，新车最大变化是换装了贯穿式尾灯设计，同时LEXUS的英文标识位于尾灯上部。普通版车型后包围通过多线条处理营造出层次感，而F SPORT版车型则是通过两侧的装饰展现出了不错的运动感。

在车身颜色方面，新车将会推出九种不同的车身配色，包括超音速石英白色、超音速钛银色、酒红云母色、至臻黑色、黛青云母色、宝石蓝色等六种标配车漆以及超音速铱泽银色、超音速流光金属色以及超音速暮光铜色（全新开发）等三种选装车漆。RX 500h则将提供超音速铱泽银色、超音速流光金属色、超音速暮光铜色、至臻黑色，同时还将带来两款F SPORT专属颜色——晶亮白色和蓝焰色。

进入到车内，我们依旧可以看到雷克萨斯最新的家族式设计风格，低配车型搭载7英寸液晶仪表+9.8英寸中央显示屏的组合，而中高配车型则会配备14英寸中控屏。配置方面将拥有无线CarPlay及CarLife手机互联、手机无线充电、HUD抬头显示以及LSS+ 3.0智能安全系统等等。

虽然新车轴距进行了加长，不过内部依旧提供5座布局，并未提供第三排座椅。不过轴距加长后对内部乘坐空间的改善还是十分明显的，从身高172cm的体验者来看空间还是十分可观的。此外，其后排还配备有遮阳帘、椅背角度调节、独立空调以及电动放倒等功能。

● 试驾感受：

　动力方面，全新雷克萨斯RX将会推出三种动力版本，分别为RX350h、RX450h+以及RX500h。其中，RX350h将会配备2.5L混动系统，并将集成全新开发的镍氢电池，最大功率184千瓦，两驱版车型的0-100km/h加速成绩为8.1秒，四驱版则为7.9秒。RX450h+配备2.5L插电混动系统，系统综合功率为227千瓦，0-100km/h加速时间为6.5秒，CLTC纯电续航里程为83公里。RX500h则将会配备2.4T混动系统，系统综合功率达到273千瓦，0-100km/h加速时间为6.2秒，并将配备DIRECT4电子动态四驱系统。

此前我们的同事针对RX 450+车型进行了简短的赛道试驾，在最低电量状态下取得了0-100km/h加速9.1秒的成绩，整个加速过程平顺安静，中途加速的动力响应速度也不错。底盘在行驶过程中表现出了干练和从容，另外防倾杆的硬度明显偏高，这对于弯道中和加减速时车身姿态的控制作用明显，但相比于纵置发动机的欧洲对手们，他的转向反应速度与车身的敏捷性还是要明显差了一些。

● 历史回顾：『第二代雷克萨斯RX：2003-2008』

　　第一代雷克萨斯RX诞生于1998年，以豪华、舒适和轿车般操控等特点快速在北美市场立足，它也堪称是豪华CUV的先驱。2003年发布的第二代产品成为雷克萨斯旗下首款混动系统加持的车型，第二代雷克萨斯RX也在2007年正式进入国内，开启了与奔驰ML/宝马X5/奥迪Q7的竞争。

『第三代雷克萨斯RX：2008-2015』

『第四代雷克萨斯RX：2015-2022』

　　第三代车型诞生于2008年，当年顶配的RX 450h在国内售价高达95.40万元，不过在后期推出RX 270终于把价格区间降至40-50万元之间，这也终于让它成为雷克萨斯在中国市场的拳头产品。第四代车型诞生于2016年，在这一代车型当中首次引入了第三排座椅，提供6座/7座布局，同时它也实现国内市场的名利双收，成为雷克萨斯在中国市场销量第二高的产品，仅次于雷克萨斯ES。

● 竞争对手：

从第一代到第四代产品，雷克萨斯RX的竞争对手一直是锁定奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7。但是从第四代产品后期，它的市场表现也经受着沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6以及林肯飞行家等产品的冲击，全新一代RX的竞争对手还将会以豪华品牌的燃油车型为主。

● 编辑点评：

　　雷克萨斯品牌在国内一直比较像是与世无争的世外高人，无论竞争对手使用何种手段来刺激消费者，雷克萨斯则始终保持一副以不变应万变的姿态。不过，随着宝马X5也进行了国产加长，以及国内新能源中大型SUV产品的井喷，全新雷克萨斯RX将面临前后夹击的困境。销量虽不应该是评判一辆车好坏的直接因素，但在当下市场若想生存就不能不考虑规模。全新雷克萨斯RX还能否得到消费者的青睐，会不会在市场压力下寻求改变？让我们一起拭目以待吧。（文/汽车之家 郭辰）